机动车污染排放监管，是城市发展过程中不容忽视的重点，也是我国实现“双碳”目标的重要一环。其中PM2.5和臭氧协同控制，已经成为全国空气改善的重点任务。

纵观这些年来，PM2.5全国整体表现虽然良好，但重点区域PM2.5改善情况不佳，臭氧浓度再度反弹等现象偶会发生。移动源尤其是机动车的高速增长、高频使用、高度聚集已成为城市PM2.5一个重要来源。

自今年第三轮第二批中央生态环保督察湖北省时发现，“十四五”期间，湖北省多个城市环境空气主要污染物浓度不降反升后。“湖北省针对在用车监管也在不断地探索和改善。”湖北省生态环境厅大气处相关负责人介绍道，一直以来，我国检察机关、公安机关、生态环境主管部门、市场监督管理部门等多部门会共同针对环保领域第三方服务机构弄虚作假问题开展专项整治行动。湖北省于2023年7月开展环检机构专项整治行动，于2024年3月开展机动车排放检验与维护领域突出问题专项整治行动，以此减少机动车排放污染，促进环境空气质量改善。

而在加强各地市监督检测方面，湖北省要求于2024年3月底前，各地应实现移动源监督检测数据的实时上传，自2024年4月起每月监督检测调度数据，原则上以省级平台接收的实时数据为准。

机动车污染排放监管还需要更针对性的举措。

为管控超标车辆，湖北省基于监督检测、定期排放检验、遥感监测、黑烟抓拍等检测/识别到的超标排放车辆，建立黑名单车辆数据库，结合重型车在线监控平台开展超标车辆追踪和监控。

同时，湖北省巧用大数据监管技术，搭建湖北省移动源综合管控平台，统筹油、车、路治理，整合子机动车环检数据、遥感黑烟数据、监督检测数据、营运柴油车在线监控数据以及非道路移动机械、船舶实时AIS等数据，构建了一车一档、一机一档、一船一档，持续建设完善监控体系及数据来源。通过大数据融合分析，构建互联互通大数据监管分析应用，提升了信息化及非现场监管能力。

根据《湖北省大气污染防治条例》，市、县级人民政府可以根据大气环境质量状况和机动车排放污染程度，确定禁止高排放机动车行驶的区域、时段，设置禁止行驶标志和高排放机动车自动识别系统。

其中对PM2.5数据的监测是大气污染防治中最重要的监管气体之一，通过从政策、监控、新能源、排放控制技术等多个维度加强对机动车污染物排放路径的监管，一定能为交通运输领域深入打好污染防治攻坚战提供有力的帮助。

PM2.5又称细颗粒物、细粒、细颗粒。PM2.5指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。

目前市面上主要的PM2.5传感器工作原理有两种，分别是红外PM2.5传感器和激光PM2.5传感器。

道合顺红外PM2.5传感器DSH05M-M1K-J

DSH05M-M1K-J是道合顺自主研发生产的一款红外PM2.5传感器，产品采用红外光学原理，通过红外光在PM2.5颗粒物上发生散射，利用粒子计数的方法检测空气中灰尘颗粒物的浓度，具有良好的一致性以及极高的灵敏度。产品拥有全球领先的湿度应用范围（可以在0-98%RH(无凝结)环境下正常工作），具备低功耗、小尺寸、易安装、保养简单等显著特点，可广泛应用于智慧城市、空气净化器、新风换气系统、便携式空气质量监测仪等智能硬件、智能家居设备中。

道合顺激光PM2.5传感器DSJ05M-M1K-J

道合顺激光PM2.5传感器DSJ05M-M1K-J 采用光学散射原理，对空气中的粉尘颗粒物进行浓度检测，通过数学算法和科学标定，输出颗粒物的质量浓度。产品进出风口方向可选，串口通讯协议及PWM通讯协议可定制，具备低功耗、良好的一致性和稳定性等特点，可广泛应用于智慧城市、空气净化器、新风换气系统、便携式空气质量监测仪等智能硬件、智能家居设备中。

红粉尘传感器所用的发光元件主要是红外LED光源，所发出的光是红外光，光柱比较粗，对浓度测量不够精准。激光粉尘传感器所用的发光元件主要是激光LED，所发出的光一般是红光，光柱比较细，对浓度测量更精确。红外粉尘传感器更适用于精度要求低、成本低的应用场景。

专业生产PM2.5传感器的企业厂家

深圳市道合顺传感实业有限公司成立于2019年，是一家从事气体传感器产品研发、生产、销售及方案应用的高科技企业。公司秉承“改变中国气体传感产业落后现状，打造世界超一流的气体传感企业”的使命，致力于成为气体传感行业一站式解决方案的引领者。

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